Antifriz

Lichidul de răcire a motorului (antigel) este un lichid tehnic al sistemului de răcire a motorului. Este necesar pentru a ajuta piesele fierbinți ale motorului și alte ansambluri să disipeze căldura. De asemenea, poate încălzi aerul din interiorul vehiculului.

Tipuri de antigel în funcție de compoziție:

• IAT (Tehnologia acidului anorganic) - au la bază o soluție de apă și glicol și aditivi anorganici, de obicei fosfați, nitrați și silicați. Acești aditivi, reacționând între ei, formează o peliculă protectoare pe suprafețele pieselor. În timp, cantitatea lor scade, iar elementele sistemului sunt expuse la coroziune. Aceste lichide de răcire sunt adesea de culoare verde sau albastru-verde. Astfel de antigeluri sunt ieftine, dar trebuie schimbate mai des.
• OAT (Tehnologia acidului organic) este un amestec de monoetilen glicol cu ​​aditivi organici carboxilați. Au o durată de viață mai lungă, protejează perfect piesele sistemului de coroziune și cavitație. Nu pot fi amestecate cu alte tipuri de lichide de răcire. Aceste produse sunt de culoare roșu aprins, portocaliu sau violet.
• HOAT (Tehnologia hibridă a acidului organic) – aceste lichide de răcire conțin aditivi organici și anorganici. Sunt mai puțin costisitoare decât OAT și oferă o protecție mai bună împotriva coroziunii decât IAT. Acestea rămân eficiente pentru câțiva ani de utilizare. Pot fi de diferite culori: roz, albastru-verde, dar mai des galben sau portocaliu.
• Lobrid sau SOAT (tehnologie hibridă sau îmbogățită cu silicon pentru acid organic): Acestea conțin compuși de siliciu împreună cu aditivi organici. Temperatura lor de fierbere este mai mare - până la 135 °C. Sunt perfecte pentru dispozitivele cu încărcare intensă. Astfel de antigeluri sunt potrivite în special pentru protecția radiatoarelor din aluminiu. Sunt de lungă durată și, de obicei, de culoare roșu sau violet aprins.
• Pe bază de propilenglicol: aceste lichide de răcire sunt mai puțin toxice decât toate produsele pe bază de etilenglicol de mai sus. Conțin inhibitori organici de coroziune și se caracterizează prin durabilitate.

Sfaturi de utilizare

Schimbați lichidul de răcire la intervalele recomandate. Acest lucru are un impact direct asupra performanței elementelor sistemului de răcire și asupra eficienței acestuia. Alegeți numai produsele potrivite pentru mașina dumneavoastră. De exemplu, fluidele OAT și HOAT sunt interzise în caloriferele din alamă. Nu amestecați niciodată diferite tipuri de produse, chiar dacă sunt de aceeași culoare: după cum puteți vedea, diferite produse pot avea aceeași culoare. Înlocuiți pompa de apă la timp. Când adăugați antigel, asigurați-vă că nu a pătruns murdărie în rezervorul de lichid de răcire. Folositi intotdeauna antigel în proporția recomandată de producatorul auto pentru zona specifica.

Simptome de uzură

Dacă lichidul de răcire capătă o culoare de rugină, aceasta indică faptul că componentele sistemului sunt uzate și inhibitorii de coroziune au încetat să-și îndeplinească funcția. Depunerile de pe pereții rezervorului de antigel indică în special vechimea lichidului. Acest lucru poate duce la înfundarea radiatorului și a canalelor de răcire, afectând eficiența generală a sistemului. Îngroșarea lichidului de răcire indică de obicei că uleiul a intrat în sistem. Înghețarea este cauzată de o concentrație excesivă de apă în lichidul de răcire.

Cauzele defectării premature

Contaminarea lichidului de răcire este de obicei cauzată de uzura componentelor mecanice ale sistemului de răcire, în special a pompei de apă. Poate apărea și ca urmare a manipulării neglijente, cum ar fi murdăria care pătrunde pe capacul rezervorului de expansiune în timpul întreținerii. Produsele de coroziune, care pot rezulta din utilizarea componentelor fabricate din materiale incompatibile, cum ar fi aluminiul și cuprul, pot provoca, de asemenea, defecțiuni. Formarea de cruste sau depuneri poate fi cauzată de amestecarea compușilor greșiți sau de arderea garniturii chiulasei și introducerea uleiului în sistemul de răcire.